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オイル交換

Pb210216

なんだか久々にオイル交換をする気がする・・・

今年はあまり走りに行ってないから、距離出てないなぁ。

ブログを読み返してみると、前回の交換は3/9だった。

8ヶ月ぶり 走行距離は2,611km。

 

さて、今回はオイルの銘柄を変えてみました。

入れた銘柄は A.S.H FSE E-spec 10W-40 MOTO-SPEC

A.S.Hはアッシュと読みます、FSEは一番良いグレードだそうです。

【20091210追記】FSEは「Full Synthetic Ester(100%化学合成エステル)」の略

Pb210217

お世話になっている店長おすすめ!

なんでも評判の良いオイルなんだそうです♪

って、VOXSANもこの店長さんにおすすめされたんですけどね(笑

 

このオイルはポマール・・・違う、えーっと、なんだっけ?

ポリゴン、、、ポリマー、、、そうポリマー! あれが入ってないらしい。

あれがないとオイルの劣化が少ないんだとか・・・

ちなみに銘柄(と粘度)を変えた理由は 【冷間時の始動性が悪くなったから】

症状としては「セル始動直後にエンスト」してしまう。

キュルン、キュルン、キュル パァッパッ(爆発) ストン(止まる) みたいな感じ

↑スタータON         ↑OFF

火が入った後もスタータスイッチを押しっぱなしにして

エンジン回転の安定を待てば(2秒くらい)エンストはしないのだが、

これからますます寒くなるのを考えて、オイルの粘度を下げてみたくなった。

残念ながらVOXSANは粘度が選べないので、奨められたオイルに銘柄と共に変更です。

 

でも、昨年の冬はVOXSAN20W-60)で乗り越えているので、

本来ならこの症状への対応はバッテリーを新調するのが、正しい手段だと思う。

けど今回は交換時期に来ていたオイルだけ変えてみた。お金も無いし(笑

で、奨められた粘度は10W-40 全体的に【やらかーい】方向へシフト。

メーカ指定は20W-40なので、性能的には問題無いでしょう。

これで、始動性と燃費が向上すると期待しています。

Pb210218

写真は成分が書いていると思って撮った、けど書いてなかった(笑

作業は、銘柄変更なのでフィルターもセットで交換。

Pb210219_2 フィルター交換時の規定値4.1㍑を注入

 

実は私のMTは燃費が悪い、街乗りだと15km/lを割り込んでしまい

高速込みのツーリングでも18km/lあたり。乗り方がヘタなのもあるが

他のMT乗りの会話を盗み聞きしてると、みんな20km/lを越えている。

オイルのせいだと思いたい気持ちもあって、今回の変更。

 

結果が楽しみっす♪

 

※以下は備忘録

Pb210220 Pb210221 Pb210222

左から ODO : TRIP1 : TRIP1(RESET後)

TRIP1はオイル交換時にリセットしてます。

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コメント

僕のMTの燃費もそんなもんですよ、ツーリングでも20km/Lはいかないなぁ。

投稿: iwayoshi44 | 2009/11/27 09:30

僕のMTもそんなもんですよ~
街乗りオンリーだとトリップメーターが170km行く前にフューエルランプ点きます。。。
通勤マシンが欲しい~~~(笑)

投稿: yamaran | 2009/11/28 01:47

あらら。距離伸びてませんね~(゚ー゚;

ボクもMTん時、そんなもんでしたよ。
150km越すとソワソワしてました(今も)

投稿: sano-y | 2009/11/29 21:46

>iwayoshi44さん
 えっ? まじっすか?
 じゃ、私のはもっと悪いかもι(´Д`υ)アセアセ

投稿: うっちぃです。 | 2009/12/10 21:11

>yamaranさん
 おー一緒一緒 > 170km
 ちょっと安心して来た(笑

 通勤マシンは・・・カブ?

投稿: うっちぃです。 | 2009/12/10 21:16

>sanoさん
 おしさしぶりです。
 はい、距離のびてないっす。
 150km 僕もそわそわします(笑

投稿: うっちぃです。 | 2009/12/10 21:18

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